Description des produits
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Corps de réservoir |
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Forme |
Double D ou Rond |
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Dimension |
12000mm×2500mm×3700mm |
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Volume total ( m3 ) |
25-60 m³ (25000-60000Litres) |
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Compartiments |
1-6 Compartiments |
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Planche à vagues |
5 mm, acier au carbone/aluminium/acier inoxydable |
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Couvercle de trou d'homme |
2-6 pièces, 500 mm (diamètre), |
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Vanne inférieure |
1-6 pcs, 4 pouces Valve sous-marine pneumatique en alliage d'aluminium |
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Soupape de décharge |
1-6 pièces, prise API en aluminium de 4 pouces |
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Tuyau de décharge |
Tuyau en caoutchouc 4"/2,5", 2 pièces, 6 m/chaque unité |
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Promenade du chat |
Avec |
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Châssis de remorque |
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Essieu |
3 essieux, 13 tonnes |
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Pivot principal |
Marque JOST 2.0 ou 3,5 pouces |
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Train d'atterrissage |
Train d'atterrissage robuste à deux vitesses, à fonctionnement manuel, de marque JOST, 24T |
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Suspension |
Suspension mécanique (type Amérique/Allemagne) |
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Ressort à lames |
90 (L) mm × 13 (épaisseur) mm × 10 couches |
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Jante |
9.00-22.5, 8-16pièces +1 pneu de secours ; |
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Pneu |
Triangle / Double pièce / autre marque, 12R22.5, 8-16 pcs +1 pneu de secours ; |
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Système de freinage |
Vanne relais WABCO RE 6 ; Chambres de freinage à ressort ; deux pièces de réservoir d'air de 45 L |
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ABS |
Facultatif |
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Lumière |
LED 8 feux latéraux et 2 feux arrière 2 largeurs de lampe |
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Système de suralimentation en air |
Trou principal de 2". Clapet anti-retour de 2". Soupape de sécurité de 1,5".0.4Mpa.jauge |
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Coup quadratique |
Clapet anti-retour de 1" de diamètre |
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Peinture |
Sablage complet du châssis pour nettoyer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture finale |
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Accessoires |
Une boîte à outils standard, un support de pneu de secours, une manivelle, une clé à tête d'arbre, quatre feux latéraux, deux feux arrière |
Une semi-remorque avec une structure de chargement de type citerne. Principalement utilisé pour le transport de liquides, de matériaux en vrac et de ciment en vrac.
1. La série de camions-citernes est divisée en camions-citernes à pétrole, camions malaxeurs à béton, camions de poudre et de ciment en vrac, camions d'approvisionnement en eau, etc.
2. Le corps du réservoir est fabriqué à l’aide de techniques de traitement avancées grâce à une conception tridimensionnelle. Le châssis adopte un châssis spécial de divers fabricants, doté d'une technologie avancée et de performances fiables. Un camion de fret équipé de conteneurs en conserve.
Avantages : Haute efficacité dans le chargement, le déchargement et le transport. Assurer la qualité des marchandises. Bénéfique pour la sécurité des transports. Réduisez l’intensité du travail et améliorez les conditions de chargement et de déchargement. Économisez les matériaux d’emballage et la main d’œuvre. Réduisez les coûts de transport. Véhicules-citernes à liquides : transport de carburant, lubrifiants, acides, alcalis, eau, aliments et boissons, etc. Camion-citerne à poudre : transport et chargement de ciment, farine, poudre de pierre, etc. Camions-citernes à gaz : transport d'azote, d'argon, de gaz de pétrole, etc. Camions-citernes à particules : transportent des articles granulaires tels que des céréales, des haricots et des plastiques granulaires.
Les camions-citernes sont classés en fonction de la pression d'utilisation à l'intérieur du conteneur : camions-citernes basse pression (la pression interne supportée par le corps du réservoir est généralement inférieure à 0.09Mpa, principalement pour l'eau, le carburant léger, etc.), les camions-citernes moyenne pression (la pression interne supportée par le corps du réservoir est généralement de 0.147-0.294Mpa, principalement pour la soude caustique, l'asphalte, etc.) et les camions-citernes haute pression (la pression interne supporté par le corps du réservoir est généralement de 1.177-3.532Mpa).
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