3 essieux 40000 litres semi-remorque-citerne en aluminium

Solution logistique de liquides en vrac à haute-efficacité

Cette semi-remorque-citerne en aluminium de 40 000-litres-est conçue pour le transport longue distance-de diesel, d'essence et d'autres dérivés pétroliers. En intégrant un corps de réservoir léger en alliage d'aluminium -magnésium 5083/5454 avec un système de suspension haute -capacité et robuste-, cette remorque réduit considérablement le poids à vide et augmente l'efficacité de la charge utile. Elle offre aux opérateurs de logistique pétrolière et aux distributeurs de carburant une solution de transport stable, durable et performante conçue pour maximiser la rentabilité au kilomètre.

Par rapport aux camions-citernes traditionnels en acier au carbone, la carrosserie en alliage d'aluminium réduit considérablement le poids à vide de la remorque.
Optimisation de la charge utile :Dans les limites de poids standard sur autoroute, cette conception légère permet une charge utile supplémentaire de 1,5 à 2 tonnes par trajet.
Réduction des coûts opérationnels :La masse réduite diminue la consommation de carburant du tracteur et réduit les contraintes mécaniques sur les composants critiques, notamment les pneus et les systèmes de suspension, ce qui entraîne une baisse du coût total de possession (TCO).
Durabilité du matériau :L'utilisation d'un alliage d'aluminium -magnésium série 5083/5454 offre une résistance inhérente à la corrosion. Cela élimine le besoin de traitements anticorrosion internes ou externes récurrents, garantissant une durée de vie plus longue même lors du transport de carburant avec une teneur en soufre ou en humidité variable.

La géométrie du réservoir est optimisée pour l'intégrité structurelle, garantissant la stabilité lors des opérations à -centre-de-gravité élevé lorsqu'il est complètement chargé.
Conception structurelle anti-surtension :Équipé en interne de déflecteurs anti--anti-surtension renforcés pour atténuer l'inertie du fluide pendant l'accélération, le freinage et les virages. Le réservoir est construit à l'aide d'un soudage à portique automatisé avec une inspection à 100 % des soudures, garantissant ainsi des performances structurelles étanches-sur de longues-itinéraires longue distance.
API-Chargement/Déchargement standard :Équipé de systèmes de chargement par le bas API-standards de l'industrie-, y compris des adaptateurs API, des vannes d'arrêt d'urgence pneumatiques-, des systèmes de récupération des vapeurs et des capteurs de prévention des débordements. Ceux-ci répondent aux exigences de conformité mondiales strictes pour le déchargement en boucle fermée-dans les terminaux de carburant et les stations-service.
Stabilité à usage intensif : Doté d'un système de suspension à 3 essieux-hautes performances- (disponible avec BPW, FUWA ou des marques haut de gamme équivalentes), offrant une tenue de route supérieure et une fiabilité de freinage supérieure dans des conditions de pleine charge.

Nous adaptons la remorque pour qu'elle soit conforme aux exigences réglementaires locales et aux normes spécifiques de maintenance de la flotte :
Disposition des compartiments :Prend en charge les configurations à un ou plusieurs-compartiments pour faciliter le transport de différentes qualités de carburant en un seul voyage.
Sélection des composants :Les marques d'essieux, les systèmes de suspension pneumatique, les configurations de valves et les systèmes électriques peuvent être adaptés à votre disponibilité de maintenance régionale et à vos préférences opérationnelles.
Équipement auxiliaire :Les options disponibles incluent des passerelles antidérapantes, des mains courantes de sécurité pliables et des alarmes de mise à la terre statique pour améliorer la sécurité opérationnelle pendant le chargement et la maintenance.

Chaque remorque est soumise à un processus d'inspection rigoureux en trois étapes-pour garantir la fiabilité sur le terrain :
Production de corps de réservoir :Tests de pression hydrostatique, inspection par ultrasons/rayons X-des cordons de soudure et tests de gaz d'étanchéité-.
Train de roulement :Précision de l’alignement des essieux, test du temps de réponse pneumatique du système de freinage et étalonnage de l’équilibre de la suspension.
Inspection de livraison finale :Vérification des performances sous simulation de charge pour garantir que tous les systèmes mécaniques répondent aux normes de conception technique avant expédition.

étiquette à chaud: Semi-remorque-citerne en aluminium à 3 essieux de 40 000 litres, Chine Fabricants de semi-remorque-citerne en aluminium à 3 essieux de 40 000 litres, usine, Semi-remorque de réservoir à 3 essieux 40000L, Remorque de transport de carburant à 4 essieux, Remorque de réservoir de carburant en aluminium, Remorque de réservoir de carburant, Remorque, Remorque de camion-citerne en inoxydable d'essieu