Lorsque vous utilisez des remorques bennes à plateau, si vous rencontrez une panne, comment la résoudre ? En tant que fabricant de remorques à hangar, laissez l'éditeur vous amener à comprendre les causes de panne des remorques bennes à plateau !
(1) La carrosserie de la voiture est difficile à soulever. La principale raison est le manque d’huile dans le réservoir de carburant. La première est que le filtre ou la canalisation du réservoir de carburant est gravement obstrué ; la pompe à huile est défectueuse ; pas d'approvisionnement en pétrole ; l'interrupteur de levage (ouvert à l'atmosphère) est bloqué, et le clapet anti-retour de la vanne de distribution est bloqué en position clapet anti-retour ; la soupape de trop-plein est gravement déréglée et la pompe à huile haute pression fuit ; le vérin de levage et la soupape de limite sont bloqués, de sorte que le chemin de l'air vers la soupape principale de distribution est connecté pendant une longue période ; et la pression de l'air du réservoir d'air est insuffisante ; les engrenages de la prise de force et de la pompe à huile ne fonctionnent pas correctement ; l'huile hydraulique n'est pas propre et des impuretés sont coincées dans la vanne de distribution. Lors du jugement, si la canalisation du système hydraulique est bloquée, vérifiez si l'entrée d'huile, l'orifice de retour et le filtre du réservoir sont bloqués. Si l'huile hydraulique est trop sale, remplacez-la par de l'huile neuve ; nettoyer le filtre pour voir si le circuit d'huile n'est pas obstrué ; Deuxièmement, la tige de la vanne de distribution est très usée, ce qui augmente le jeu entre la tige de la vanne et le trou intérieur du corps de la vanne, provoquant une fuite de l'huile haute pression pompée par la pompe à engrenages vers le réservoir d'huile à partir de cet espace. À ce moment-là, il doit être remplacé, réapparié et rectifié.
(2) La voiture se soulève lentement et faiblement avec le mouvement. L'air pénètre dans le système hydraulique, ce qui est généralement dû à un circuit d'huile de retour bloqué, à une résistance de friction excessive du vérin de levage, à une soupape de limitation du vérin de levage desserrée ou mal alignée, à une étanchéité lâche de la bague d'étanchéité du vérin de levage, à une efficacité de fonctionnement réduite après usure, à une quantité d'huile insuffisante dans le réservoir d'huile, échec de la pompe à engrenages à atteindre le volume de décharge d'huile spécifié et blocage ou fuite grave dans le pipeline. Tout d'abord, vérifiez s'il y a beaucoup de bulles débordant de la surface du liquide lorsque le réservoir d'huile hydraulique est ouvert, puis serrez les joints de la canalisation d'entrée d'huile de la pompe à engrenages. Vérifiez le tuyau d'huile pour déceler des fissures, nettoyez le réservoir d'huile hydraulique et le filtre, desserrez l'écrou du tuyau d'entrée d'huile du cylindre hydraulique pour évacuer l'air et essayez de soulever la caisse pour voir si elle est dégagée. Sinon, il se peut que le joint d'huile de la pompe à huile hydraulique fuit. Remplacez le joint d'huile si nécessaire.
(3) La lourde charge ne peut pas être soulevée. La plupart d’entre eux sont causés par une surcharge importante ; le véhicule est garé sur une route défoncée et fortement inclinée vers l'avant ; la viscosité de l'huile est trop faible ; et il y a des problèmes de fuite dans le pipeline, la vanne et le cylindre.
(4) La carrosserie tombe d'elle-même après avoir été soulevée. La plupart d'entre eux sont causés par le blocage du clapet anti-retour ; la bague d'étanchéité du vérin de levage n'est pas bien scellée ; la vanne de distribution est coincée et n'est pas complètement en place ; et il y a une fuite dans le pipeline.
(5) La carrosserie de la voiture ne tombe pas. Pression d'air insuffisante, la vanne de distribution ne peut pas renvoyer l'huile ; ou la canalisation de la vanne de limite est endommagée et l'interrupteur de levage et le vérin de levage sont bloqués.
(6) La carrosserie de la voiture ne peut être levée et arrêtée dans aucune position. Cela est principalement dû au fait que l'huile est trop sale, ce qui empêche le clapet anti-retour de se fermer hermétiquement, ou la vanne de distribution et le clapet de retour d'huile ne se ferment pas hermétiquement.