Semi-remorque à paroi latérale à trois essieux de 30 tonnes

Conçue pour le transport de moyennes à longues-distances, cette semi-remorque à parois latérales à trois essieux-de 30-tonnes-est conçue pour transporter des marchandises en vrac, des produits sidérurgiques, des produits agricoles et des conteneurs. Avec un cadre structurel renforcé et une configuration modulaire des parois latérales, cette remorque offre la stabilité de charge et la flexibilité opérationnelle requises pour la logistique internationale.

Construction du châssis :Les poutres principales sont fabriquées à partir d'acier Q345B faiblement-allié à haute résistance-. L'épaisseur de la plaque d'âme est de 8 mm, avec des brides de 14 mm d'épaisseur pour garantir la rigidité structurelle sous une charge utile de 30 tonnes.
Normes de soudage :Les poutres principales sont assemblées à l'aide d'un soudage automatisé à l'arc submergé (SAW), garantissant une pénétration constante et une résistance à la fatigue supérieure par rapport aux processus de soudage manuels.
Répartition de la charge :Le châssis utilise une conception pré-cambrée sur la poutre principale pour contrecarrer la déflexion verticale à pleine charge, empêchant ainsi la déformation du cadre à long-terme.
Traitement de surface :Chaque cadre est soumis à un grenaillage-pour éliminer la calamine et la rouille, suivi d'un apprêt riche en époxy zinc-et d'une couche de finition en polyuréthane. Ce système de revêtement garantit une durée de vie de 3 à 5 ans contre la corrosion atmosphérique dans divers environnements d'exploitation.

Configuration des essieux :Standardisé avec des essieux de style américain-classés 13 T- (compatibles avec FUWA, BPW ou d'autres marques spécifiées). Les moyeux sont équipés de cache-poussière scellés, conçus pour un cycle de lubrification de 20 000 km afin de minimiser les intervalles de maintenance de la flotte.
Système de suspension :Doté d'une suspension mécanique robuste-avec 10 lames en acier à ressort de 16 mm d'épaisseur, offrant une absorption efficace des chocs sur les surfaces inégales.
Système de freinage :Équipé de chambres pneumatiques WABCO et de systèmes antiblocage ABS-. Cette configuration atteint un temps de réponse au freinage inférieur à 0,4 seconde, améliorant ainsi la stabilité lors des arrêts d'urgence et des descentes en montagne.

Structure des parois latérales :Les panneaux latéraux amovibles permettent un chargement efficace de différents types de marchandises. Les panneaux comportent des raidisseurs verticaux externes pour maintenir la forme structurelle sous la pression d'un impact latéral-.
Compatibilité des conteneurs :La plate-forme est équipée de verrous tournants intégrés pour conteneurs, permettant une conversion rapide entre le transport de marchandises en vrac et la logistique standard de conteneurs de 20 pieds/40 pieds.
Personnalisation :Les dimensions de la plate-forme, la hauteur des parois latérales et les systèmes de suspension sont réglables pour s'adapter aux réglementations routières régionales spécifiques et aux exigences de chargement.

Nous assurons une fabrication{{0}directe en usine, chaque remorque étant soumise à un protocole rigoureux d'inspection avant-livraison (PDI) :
Inspection des soudures :Tests non-destructifs des joints porteurs de charges critiques-.
Test de freinage :Test de pression du système pneumatique pour garantir l'efficacité du freinage à pleine charge.
Étalonnage des suspensions et des essieux :Vérification de l’alignement et des tolérances des bagues.
Tests électriques :Vérification de tous les circuits d'éclairage et de signalisation.

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