Semi-remorque lourde-à parois latérales de 60 tonnes- : excellence en ingénierie pour la logistique mondiale
Conçue pour la logistique lourde-la construction et le transport industriel, notre semi-remorque à parois latérales de 60-tonnes-offre la capacité de charge robuste requise pour les bobines d'acier, les équipements miniers et la logistique des conteneurs en vrac. Conçue pour répondre aux normes internationales les plus élevées, cette remorque garantit une efficacité opérationnelle et une durabilité structurelle maximales.
Ingénierie structurelle avancée et capacité de charge
La remorque est dotée d'un cadre principal à poutre en I-robuste-, conçu avec précision-pour résister aux contraintes de torsion dans des conditions de charge inégales.
Construction du châssis :Fabriqué à partir d'acier Q345B faiblement allié-à haute résistance. La poutre principale est optimisée avec une âme de 12 mm d'épaisseur et une bride de 16 mm d'épaisseur pour offrir une rigidité supérieure lors d'opérations intensives.
Traitement de surface :Un processus de sablage en 3-étapes est suivi d'une double-couche d'apprêt époxy riche en zinc-et d'une couche de finition en polyuréthane. Cela garantit une intégrité structurelle à long terme et une résistance exceptionnelle à la rouille pendant plus de 8 ans dans divers climats mondiaux.
Applications polyvalentes :Optimisé pour les marchandises-à forte densité, notamment les bobines d'acier, les matériaux de construction, les machines industrielles et le fret en vrac palettisé.
Manutention flexible du fret : système de parois latérales modulaire
Notre conception de parois latérales est conçue pour une polyvalence opérationnelle et une sécurité améliorée du chargement.
Efficacité modulaire :Les panneaux latéraux amovibles permettent un chargement latéral efficace-du chariot élévateur, réduisant ainsi considérablement les délais d'exécution.
Stabilité de la charge :Équipé d'anneaux d'arrimage latéraux intégrés-montés et de tendeurs de corde-robustes pour empêcher la cargaison de bouger pendant le transport, maintenant ainsi l'équilibre même dans les virages complexes.
Personnalisation :Les hauteurs des parois latérales sont disponibles en 600 mm, 800 mm, 1 000 mm ou en dimensions personnalisées pour répondre aux exigences spécifiques en matière de volume et de hauteur de chargement.
Spécifications techniques
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Article |
Spécification |
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Capacité |
60 tonnes |
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Essieux |
3 essieux (options premium FUWA/BPW disponibles) |
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Dimensions |
Environ . 12500 × 2 500 × 3 300 mm |
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Faisceau principal |
Q345B Acier à haute-résistance |
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Hauteur du flanc |
600 mm / 800 mm / 1000 mm (personnalisable) |
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Suspension |
Suspension mécanique ou pneumatique robuste- |
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Pneus |
12 unités, 12R22.5 ou 315/80R22.5 |
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Système de freinage |
Système pneumatique à double-ligne WABCO |
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Épinglette royale |
JOST 2,0 pouces ou 3,5 pouces |
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Électrique |
Système d'éclairage LED 24 V (conforme aux normes mondiales) |
Systèmes de sécurité et de freinage robustes-
La fiabilité est notre priorité, en particulier dans des conditions de charge complète de 60 tonnes.
Freinage de précision :Comprend des composants pneumatiques WABCO avec des chambres de frein-pour service intensif, garantissant une réponse rapide et une protection supérieure en matière de freinage d'urgence.
Capacité polyvalente- :Des verrous tournants en option peuvent être installés, permettant à la remorque de fonctionner comme une plate-forme polyvalente pour le transport de conteneurs standard, augmentant ainsi considérablement l'utilisation de la flotte de véhicules.
Normes de fabrication et de contrôle qualité
Chaque unité est soumise à des protocoles d’inspection rigoureux et standardisés avant livraison :
Intégrité de la soudure :Tous les joints porteurs critiques-sont soumis à une inspection par magnétoscopie pour garantir l'absence de micro-fissures.
Test du système :Les systèmes de freinage et pneumatiques sont testés sous pression-pour garantir l'absence de fuite dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
Inspection des surfaces :L'épaisseur du revêtement est strictement mesurée pour garantir une couverture complète résistante à la corrosion-.
Simulation routière :Chaque unité est vérifiée pour l'alignement et le parallélisme des essieux afin d'éviter une usure prématurée des pneus et d'assurer la sécurité de la manipulation.


FAQ
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