Semi-remorque à paroi latérale de 60 tonnes
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Semi-remorque à paroi latérale de 60 tonnes

Semi-remorque à paroi latérale de 60 tonnes

Remorque à paroi latérale de 60 T principalement utilisée pour transporter des marchandises en vrac dans notre vie moderne. Elle a une large application dans le transport logistique.
Nom: remorque à paroi latérale 60t
État : Nouveau
Marque: KUNGFU
Personnaliser : Oui

Semi-remorque lourde-à parois latérales de 60 tonnes- : excellence en ingénierie pour la logistique mondiale

 

Conçue pour la logistique lourde-la construction et le transport industriel, notre semi-remorque à parois latérales de 60-tonnes-offre la capacité de charge robuste requise pour les bobines d'acier, les équipements miniers et la logistique des conteneurs en vrac. Conçue pour répondre aux normes internationales les plus élevées, cette remorque garantit une efficacité opérationnelle et une durabilité structurelle maximales.

 

Ingénierie structurelle avancée et capacité de charge

 

La remorque est dotée d'un cadre principal à poutre en I-robuste-, conçu avec précision-pour résister aux contraintes de torsion dans des conditions de charge inégales.
Construction du châssis :Fabriqué à partir d'acier Q345B faiblement allié-à haute résistance. La poutre principale est optimisée avec une âme de 12 mm d'épaisseur et une bride de 16 mm d'épaisseur pour offrir une rigidité supérieure lors d'opérations intensives.
Traitement de surface :Un processus de sablage en 3-étapes est suivi d'une double-couche d'apprêt époxy riche en zinc-et d'une couche de finition en polyuréthane. Cela garantit une intégrité structurelle à long terme et une résistance exceptionnelle à la rouille pendant plus de 8 ans dans divers climats mondiaux.
Applications polyvalentes :Optimisé pour les marchandises-à forte densité, notamment les bobines d'acier, les matériaux de construction, les machines industrielles et le fret en vrac palettisé.

 

Manutention flexible du fret : système de parois latérales modulaire

 

Notre conception de parois latérales est conçue pour une polyvalence opérationnelle et une sécurité améliorée du chargement.
Efficacité modulaire :Les panneaux latéraux amovibles permettent un chargement latéral efficace-du chariot élévateur, réduisant ainsi considérablement les délais d'exécution.
Stabilité de la charge :Équipé d'anneaux d'arrimage latéraux intégrés-montés et de tendeurs de corde-robustes pour empêcher la cargaison de bouger pendant le transport, maintenant ainsi l'équilibre même dans les virages complexes.
Personnalisation :Les hauteurs des parois latérales sont disponibles en 600 mm, 800 mm, 1 000 mm ou en dimensions personnalisées pour répondre aux exigences spécifiques en matière de volume et de hauteur de chargement.

 

Spécifications techniques

 

Article

Spécification

Capacité

60 tonnes

Essieux

3 essieux (options premium FUWA/BPW disponibles)

Dimensions

Environ . 12500 × 2 500 × 3 300 mm

Faisceau principal

Q345B Acier à haute-résistance

Hauteur du flanc

600 mm / 800 mm / 1000 mm (personnalisable)

Suspension

Suspension mécanique ou pneumatique robuste-

Pneus

12 unités, 12R22.5 ou 315/80R22.5

Système de freinage

Système pneumatique à double-ligne WABCO

Épinglette royale

JOST 2,0 pouces ou 3,5 pouces

Électrique

Système d'éclairage LED 24 V (conforme aux normes mondiales)

 

Systèmes de sécurité et de freinage robustes-

 

La fiabilité est notre priorité, en particulier dans des conditions de charge complète de 60 tonnes.
Freinage de précision :Comprend des composants pneumatiques WABCO avec des chambres de frein-pour service intensif, garantissant une réponse rapide et une protection supérieure en matière de freinage d'urgence.
Capacité polyvalente- :Des verrous tournants en option peuvent être installés, permettant à la remorque de fonctionner comme une plate-forme polyvalente pour le transport de conteneurs standard, augmentant ainsi considérablement l'utilisation de la flotte de véhicules.

 

Normes de fabrication et de contrôle qualité

 

Chaque unité est soumise à des protocoles d’inspection rigoureux et standardisés avant livraison :
Intégrité de la soudure :Tous les joints porteurs critiques-sont soumis à une inspection par magnétoscopie pour garantir l'absence de micro-fissures.
Test du système :Les systèmes de freinage et pneumatiques sont testés sous pression-pour garantir l'absence de fuite dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
Inspection des surfaces :L'épaisseur du revêtement est strictement mesurée pour garantir une couverture complète résistante à la corrosion-.
Simulation routière :Chaque unité est vérifiée pour l'alignement et le parallélisme des essieux afin d'éviter une usure prématurée des pneus et d'assurer la sécurité de la manipulation.

 

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FAQ

 

Q : Quel type de chargement cette remorque peut-elle transporter ?

R : Il est conçu pour les marchandises industrielles-à haute densité, notamment les bobines d'acier, les poutres de construction, les machines lourdes, les engrais agricoles et les conteneurs standards.

Q : Les parois latérales peuvent-elles être entièrement retirées ?

R : Oui, les panneaux sont conçus comme des unités modulaires et amovibles, permettant un chargement total à accès latéral-.

Q : Quelle est la configuration des essieux ?

R : Les configurations standard incluent 3 essieux d'une capacité de 13 ou 16 tonnes. Nous proposons une marque d'essieu et des configurations de suspension personnalisées adaptées à vos réglementations routières locales.

Q : Les dimensions peuvent-elles être ajustées ?

R : Oui. Nous fournissons une vérification des dessins CAO pour toutes les longueurs, hauteurs et configurations d'accessoires personnalisées (par exemple, supports hydrauliques, marques de pneus spécifiques) afin de garantir une conformité à 100 % aux normes locales de transport routier.

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